Pneumatiky netřeba dlouze představovat, nejspíš každý ví k čemu a jak se používají, ale bylo by dobré objasnit nejdůležitější věci, které bychom měli vědět, např. jaký je rozdíl mezi letními a zimními a další „důležitější“ věci.

Měli bychom vědět z čeho se pneumatika skládá. Základní části je běhoun - je to ta část pneumatiky, kde vidíme vzorek, která je v kontaktu s vozovkou, nárazníky - dvě vrstvy (občas i více) zpevněné ocelovými lanky, které jsou uložené mezi dvěma vrstvami pryže, NRS nárazníky - zajišťují, aby auto v zatáčce nedostalo smyk, kostra pneumatiky - rozdíl v kostře je mezi nákladními a osobními vozy, pneumatiky u osobních vozů mají kostru z textilních vláken, kdežto pneumatiky nákladních vozů mají kostru z ocelových vláken, kostra je zalitá do pryže, zajišťuje odolnost proti tlaku, vrstva vzduchotěsné syntetické pryže - u starších typů pneumatik se používaly duše a v dnešní době jsou nahrazeny vzduchotěsnou pryží, patka pláště - je vyztužená patními lany, které umožňují držet pneumatiku na ráfku.

Výše jsme se dozvěděli, že v dřívější době se používaly pneumatiky s duší, což v dnešní době to jsou už jen ojedinělé případy. Abychom dodrželi správné směrové stability je důležité mít správný tlak v pneumatikách, je rozdíl v přední a zadní nápravě. Nejen kvůli stabilitě ale i opotřebení pneumatik je důležitý tlak, který se při jízdě zvětšuje, proto je vhodné měřit tlak v pneumatikách každé dva týdny.

Pneumatiky můžeme dále dělit podle tlaku huštění na vysokotlaké a nízkotlaké. Na bočnici pneumatiky nalezneme základní údaje jako např. rozměr, rychlost, země původu, výrobce, označení nosnosti a tlaku, druh pneumatiky a další důležité věci. Životnost běhounů prodlužuje stejné opotřebení, tzn. Že je vhodné přibližně po 5000km zaměnit pneumatiky z přední nápravy na zadní. Pneumatiky se uskladňují v suchých, chladných a tmavých místností. Uskladnění pneumatik s ráfky se doporučuje buď zavěsit a nebo poskládat na sebe, kdežto pneumatiky bez ráfku se uskladňují postavené vedle sebe. Vyhláška č. 102/95 Sb. ukládá, že na plášti musí být všechna poškozená místa trvale opravena. Je proto nepřípustné používat duše do neopraveného bezdušového pláště jako náhradní řešení. Prořezávaní plášťů je zakázáno!

Od 1.7.2008 platí nová dopravní značka, která přikazuje na jednotlivých úsecích povinnou zimní výbavu, kterou lze nahradit zimními řetězy v případě, že je dostatečná vrstva sněhové nebo ledové pokrývky.

Zimní pneumatiky - proč se v zimě používají? Jaký je rozdíl mezi letními? Běhoun zimní pneumatiky má více drážek, které přispívají k lepší přilnavosti na sněhu. Je vyrobena ze speciální směsi, která je lépe přizpůsobená zimě. Šířka zimní pneumatiky - pneumatika by měla byt širší, aby vytvořila větší styčnou plochu pro lepší stabilitu při jízdě. V zahraničí si mění podmínky pro záměnu letních pneumatik za zimní, tak samo jako hloubku drážky a hřebů na pneumatikách.